发布时间：2022-06-15 09:39:44
近日，哈萨克斯坦的铁路货代、物流运营商和货车主联合发起一项呼吁，希望哈萨克斯坦在境内外的铁路货运中更多更频繁地使用标准集装箱运输。
哈萨克斯坦物流公司PTC控股集团在阿拉木图的一个行业会议上表示：集装箱化是全球行业发展的趋势，但这种发展趋势在哈萨克斯坦因为各种原因被压制了，其中原因包括“不合理的昂贵的费用”、货车设备的短缺、集装箱控制维修维护系统的缺乏等等。
PTC公司表示，目前在哈萨克斯坦用集装箱运送一顿货物（例如谷物）的成本可能是使用有盖货车的2.5倍，加上其他各种成本，最终集装箱运费可能会是5倍之多。
“相比之下，邻国俄罗斯铁路集装箱运输的成本与传统货车的成本几乎相等，有时甚至是低于传统货车的成本。同时，中国也优先考虑发展集装箱运输。”
哈萨克斯坦行业代表们提出一系列推动集装箱化运输的措施：
税费改革，让集装箱运输成本下降到与传统货车相似的水平；
通过国家铁路KTZ或者私营部门，加强集装箱的控制、维修维护服务和装卸设备供给；
为包括中哈边境多斯特克、阿腾科里在内场站设施的集装箱运输提供平等的入口；
简化与海关和农业部门有关的工作流程，为国内和国际多式联运创建统一的电子文件。
PTC控股集团在中哈边境拥有多斯特克TransTerminal集装箱场站。该公司表示，中国和欧洲之间经由哈萨克斯坦的双向集装箱过境运输总量仍旧在快速增长，到2020 年增长32%至87.6万TEU，在2021年增长22%至106.6万TEU。
欧哈合作
6月15日，哈萨克斯坦和欧盟将在布鲁塞尔召开一场关于过境运输和中间走廊战略发展的会议。哈萨克斯坦铁路公司、国际跨里海运输走廊协会、欧洲议会运输委员会、哈驻欧盟代表团等将参加会议。
作为欧亚大陆的运输和物流枢纽，哈萨克斯坦有11条国际过境路线（5条铁路和6条公路）——这些线路穿越其领土，将亚洲到欧洲的货物运输时间大大缩短。今年，哈萨克斯坦宣布了一项到2025年总额200亿美元的投资计划，旨在加强过境和运输路线的多样化，提供实施综合物流的解决方案。
中哈合作
7天前，中国国务委员兼外长王毅访问哈萨克斯坦，与哈方副总理兼外长特列乌别尔季举行会谈，受哈总统托卡耶夫会见。今年是中哈建交30周年，以此为契机，深化中哈***全面战略伙伴关系，是双方一系列会晤活动的共识。
据中国外交部网站，
中哈双方同意推进高质量共建“***”，充分发挥中哈合作委员会、产能与投资合作对话会、地方合作论坛等机制作用，推动两国合作向多元化、深层次和高水平迈进。
双方对两国经贸合作强势复苏展现的强大韧性感到高兴，愿加强产能、投资、能源合作，拓展制造业合作，优先推动社会民生项目在哈落地，助推哈经济结构多元化。挖掘5G、人工智能、绿色能源等高新科技合作新增长点，共建“绿色丝绸之路”、“数字丝绸之路”。
双方将继续提升互联互通水平，打造高效便捷的“钢铁驼队”和“数字化”班列。中哈边境陆地口岸已全部恢复运营，双方将用好联防联控机制，提升过货率。两国复航问题也已达成共识，双方航空公司即将实现每周两班双向直飞。
双方将商谈经贸合作中长期发展规划和新版投资保护协定，加大口岸货物通行，拓展多元化运输路径，加快跨里海国际运输走廊可行性研究。
……
2022，在哈萨克斯坦的历史发展进程中可谓是特殊而重要的一年。由年初的大规模动乱，到由全民公投通过的宪法修正案，中国新闻社旗下的“丝路新观察”援引分析人士称，托卡耶夫不愿让哈萨克斯坦走一条俄罗斯式的老路，而是“走上了一条比俄罗斯更接近西方的道路”。按照托卡耶夫的说法，这样的改革将确保今年年初的大规模动乱不再重演。
作为中国的邻国，“***”和中欧班列重要的沿线国家，我们应如何看待哈萨克斯坦选择的道路？在互联网上，我们网民的态度和评价多呈现两极化的***分布。
还是来看国务委员兼外长王毅怎么说：
——“今年是中哈建交30周年，具有继往开来的重要意义。两国关系发展至今，经历了不少大风大浪，取得来之不易成就，实现跨越式发展，展现出强大生机活力。作为友好邻邦和***全面战略伙伴，中国坚定支持哈萨克斯坦走符合本国国情的发展道路，支持实施‘新哈萨克斯坦’发展战略，相信哈将实现持久和平繁荣，开辟国家发展的光明前景。”
另据哈方媒体称，今年秋天中哈之间还有更重要的事情。不过在我们官方正式宣布前，这里尚且不表，静待消息吧。
河南亚航“***”的践行者，诚邀您感受亚航人的贴心服务！
